柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

火力发马达用户的在应用重油火力发马达组时，时不时的会撞见开机黑屏时电磁波启闭吸合的音乐声和驱程器下载伞齿轮公路推动的音乐声，但重油机飞轮不转的表现大部分是驱程器下载伞齿轮与飞轮伞齿轮不啮合或开启机驱程器下载伞齿轮抱死出现的。

柴油密度来电站机空气能热泵马达组始终无法开机，飞轮没动的主要缘故：1、应先开机来电站机空气能热泵马达组3次或是3次。如若不会消除，用一个字小螺丝起子修正打火汽车电器磁触点开关左右时间终端的调试内六角螺丝，使驱使齿轴与飞轮齿轴啮合。如按以上修正仍不会消除错误，则应拆卸打火机企业内部的传动装置齿轴等零部件采取查检。

2、一旦叉距适当，能够蜗轮蜗杆应该再与飞轮齿轴啮合，但当岗位机还有公路空转时，一支手紧握衔铁，另一类支手拖动能够蜗轮蜗杆。一旦它应该向下翻转视频但不可能逆时针翻转视频。认为马达组织 岗位优异；一旦能向下和逆时针翻转视频，则介绍能够组织 弄坏，应换成新的。

3、经排查，若是启车发电厂机的控制齿轮轴和飞轮abs齿圈产品保持良好，启车时两者期间是不能啮合，启车机仍空转并有金屬接触声，应打开启车机。若是拆下来以后现叉块差距过大，控制平台没办法联通合理，则应运手按下，以缩减的两个凸块期间的离。若凸块损伤情况严重或单侧凸块毁损，可选取焊补正确处理。